+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Удельный контрольный расход топлива автомобиля как считать

Удельный контрольный расход топлива автомобиля как считать

Обычно приводится к пройденному расстоянию; для специальной техники на автомобильной базе также может определяться часовой расход топлива. На фактический расход влияют в том числе качество топлива и условия поездки, поэтому для сравнения эти параметры нормируются. В настоящее время является одной из важных характеристик автомобиля и его двигателя , в первую очередь, в странах Европы и развитых странах других частей света. На протяжении всей истории производства автомобилей производителями всего мира решается проблема снижения расхода топлива. В настоящее время государственные структуры большинства развитых стран оказывают давление как на автопроизводителей, так и на национальные рынки с целью стимуляции к разработке, производству и покупке как можно более экономичных автомобилей. Зачем, если это давление уже оказывают покупатели?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как посчитать расход топлива в час?

Гречишников Степанов г. Гирфанов г. Яхин г. Матвеев Настоящая методика расчета норм расхода горюче-смазочных материалов ГСМ на автотракторную и специальную технику разработана согласно договору N для ОАО "Сургутнефтегаз". Цель настоящей работы - обеспечить службы нормирования единой методикой расчета норм расхода ГСМ для расчета потребности на планируемый период с учетом фактически сложившихся направлений расхода за предыдущие годы по видам техники.

Предлагаемая методика при расчете средневзвешенных норм расхода ГСМ учитывает фактическое состояние автотракторной и специальной техники в предыдущие годы перед планируемым годом, отражает реальное положение по предприятию в области планирования и расходования ГСМ. Данная методика предусматривает снижение средневзвешенных норм расхода ГСМ на планируемый период с учетом внедрения планов организационно-технических мероприятий, направленных на экономию ГСМ.

Методика разработана на основе изучения действующих нормативных материалов по автотранспортной и специальной технике. Расход топлива на гаражные и прочие хозяйственные нужды, не связанные непосредственно с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм не включается и устанавливается отдельно.

Средневзвешенная норма расхода топлива используется для планирования расхода топлива на автотранспорт. Последние опубликованные данные значений базовых норм приведены в приложении А. В расчете используются базовые нормы расхода автотранспортной техники и соответствующие средневзвешенные нормы расхода топлива за базисный год, статистические данные по конкретному предприятию и мероприятия по экономии топлива. Общий расход по видам топлива разбивается на следующие направления: - автогрузоперевозки грузовой автотранспорт ; - автобусы; - легковые машины; - специальные машины; - строительная дорожная техника и тракторы; - прочие нужды обкатка двигателей после ремонтов и др.

Расчет потребности на автогрузоперевозки: На основании ведомостей инвентаризации по предыдущему году, списания и поступления техники в текущем году и по планируемым поступлениям техники в плановом году рассчитывают средневзвешенную норму расхода топлива, средневзвешенную грузоподъемность и групповую норму расхода топлива грузового автотранспорта предприятия.

Существующий парк грузовых машин наличие машин см. Расчет средневзвешенной грузоподъемности представлен в таблице 1: Таблица 1.

Автотранспортная техника предприятия. Грузо- подъем- ность, т. УАЗ Б. Средневзвешенная грузоподъемность одного автомобиля, , т. КамАЗ Средневзвешенная грузоподъемность грузового автотранспорта определяется по формуле:.

Расчет средневзвешенной нормы расхода топлива представлен в таблице 2 Таблица 2. Таблица 3. Среднесписочное количество автомобилей, шт. Грузооборот, тыс. Общий пробег, тыс. Расход топлива, т. Коэффициент полезной работы,. Средневзвешенная грузоподъемность, т. В графе 5 - производительность. В графе 6 - коэффициент полезной работы. В графе 10 групповая норма расхода топлива - без учета надбавки рассчитывается по формуле. В графе 11 показана надбавка или снижения нормы:.

Таблица 4. Наименование показателей. Количество машин. Потребность топлива, т. Норма расхода на ед. Объем, тыс. Потребность топлива. Экскаваторы, тракторы, автопогрузчики дизельные. Наличие техники Таблица 4а. Отчет предыду- щего года. Специальные с учетом легковых технологических.

Дизельное топливо. Специальные автомобили. Например, в производстве капитального ремонта и обкатки двигателей за объем производства может приниматься планируемое количество ремонтируемых двигателей в физических единицах или стоимостном выражении в тыс. Организационные: - повышение квалификации водителей автомобилей; - применение премиальной системы за экономию; - внедрение маршрутных карт движения и др.

Технические: - замена бензиновых автомобилей дизельными; - организация пунктов "теплых стоянок" для автобусов, спец. План организационно-технических мероприятий по экономии топлива планируется и утверждается на предприятии. При необходимости применения одновременно нескольких снижающих и повышающих коэффициентов норм расхода топлива - индивидуальные нормы расхода топлива устанавливаются с учетом суммы или разности этих надбавок.

Расход топлива на работу отопителя учитывается в общем расходе топлива следующим образом:. Коэффициент загрузки - по данным предприятия. Рекомендуемый коэффициент загрузки не менее 0, Таблица 5. Автомобили с карбюраторными двигателями кроме автомобилей самосвалов. Автомобили с дизелями кроме автомобилей самосвалов. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, нормы на ткм установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: - бензин - 2 л; - диз.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами устанавливается дополнительно норма расхода топлива: - на каждую ездку с грузом в местах погрузки и разгрузки: - 0,25 л жидкого топлива 0,25 м природного газа на каждую единицу самосвального подвижного состава; - 0,2 м и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.

Для автомобилей-самосвалов БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 л. При работе автомобилей-самосвалов с самоотвальными прицепами норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности: - бензина - 2 л; - дизельного топлива - 1,3 литра; - сжиженного газа - 2,5 л; - природного газа - 2 м.

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной работы значительно выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же как, и для бортовых автомобилей - формула 4. При этом в качестве нормы принимается норма для соответствующего базового бортового автомобиля, скорректированная исходя из разницы собственной массы этих автомобилей.

Для автомобилей-фургонов специализированных автомобилей , выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, расход топлива определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям. Расход топлива для специальных автомобилей определяется по формуле:. Расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу в процессе передвижения снегоочистители, асфальтовые катки, асфальтоочистители и др.

Нормы расхода топлива на пробег и работу специальных и специализированных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог подметально-уборочных, топливомоечных, плунжерно-щеточных, снегоочистителей, пескоразбрасывателей, снегопогрузчиков, илососов, универсальных уборочных машин, машин для прочистки канализационных систем, машин для текущего ремонта дорожных и тротуарных покрытий типа МРТДГ, асфальторазогревателей, машин для заделки трещин дорожных покрытий, мусоровозов определяется по нормам, утвержденным приказом N 38 Министерства жилищно-коммунального хозяйства Департамент ЖКХ Министерства строительства Российской Федерации от 21 января года.

Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов-изготовителей специальных и специализированных автомобилей в литрах на час работы оборудования. Таблица 6. Автомобильные двигатели со степенью сжатия до 5.

Автомобильные двигатели со степенью сжатия свыше 5. Бензиновые двигатели мощностью от 3 до 15 л. Бензиновые двигатели мощностью от 15 до 30 л. Исходные данные Дизели СА Мощность л. Фактический расход диз. По окончании опытного наблюдения составляется акт с фиксацией контрольных цифр, на основании которого устанавливается временная норма расхода горючего на данное транспортное средство:.

Расход топлива должен быть на данные работы до 1 процента от общего количества, потребляемого автотранспортным предприятием. Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для соответствующих базовых бензиновых автомобилей. Нормы расхода смазочных материалов определяются конструктивными особенностями и техническим состоянием смазываемых механизмов и узлов и режимом их эксплуатации.

Норма складывается из масла смазки , заливаемого закладываемой в механизм или узел при заправке и добавляемого периодически взамен угоревшего и испарившегося или вытекшего через зазоры и уплотнения. Через определенные промежутки времени смазочный материал в механизме или узле необходимо полностью заменять, так как его свойства ухудшаются выше допустимых пределов. Технический прогресс дает все более улучшенные моторные масла и увеличение срока их работы в двигателях.

В настоящее время рекомендуются ориентировочные сроки их замены: для быстроходных высокофорсированных двигателей карбюраторных и дизелей - после ч работы или после км пробега; для быстроходных форсированных карбюраторных и дизелей - после ч работы.

Для двигателей каждого типа могут быть внесены коррективы при установке продолжительности работы масла, обусловленные специфическими условиями эксплуатации и качеством масла. Моторные масла заменяют практически у большинства отечественных грузовых автомобилей и автобусов при ТО-2, у легковых автомобилей, как правило, через одно ТО-1 ТО - техническое обслуживание согласно инструкций по эксплуатации.

Продолжительность работы масла между заменами принято называть циклом работы масла. Общий расход масла за цикл можно подсчитать по формуле:. Фактический объем угоревшего масла за цикл работы можно найти по формуле:. Примерный расход картерного масла моторного в двигателях можно определить по формуле.

Для оптимального расчета планируемого расхода моторных масел допускается использовать коэффициент. Расчет фактической нормы расхода масел и смазок на л общего расхода топлива автомобилей - Исходные данные:. Пример 2 расчета для тракторного двигателя объем масла на год.

Емкость 21 л. Замена масла через ч. Условный долив 2 л через каждые 10 часов работы. Работа в год в среднем ч.

Как посчитать расход топлива дизельного погрузчика

В документе содержатся методики нормирования топлива для строительных машин и проверки норм расхода, исходные данные для нормирования, типовые нормы расхода топлива. Документ предназначен для строительных организаций и специалистов-механиков, занимающихся эксплуатацией строительных и дорожных машин. Таблица 1 Коэффициенты использования мощности двигателей К м и двигателей по времени К в в течение смены.

Гречишников Степанов г.

Новости Инструменты Форум Барометр. Войти Зарегистрироваться. Вход для зарегистрированных:. Забыли пароль? Войти через:.

Нормы расхода топлива погрузчика. Как рассчитать правильно?

Вилочные погрузчики активно применяются в самых разных сферах промышленности и хозяйства. Российскими предприятиями используются как электрические модели, так и образцы с двигателем внутреннего сгорания. Вторые являются более распространенными. Затраты на горючее составляют преобладающую часть расходных статей и оказывают непосредственное влияние на себестоимость работ и продукции. Поэтому перед всеми, у кого в парке есть автопогрузчики с ДВС, встает важный вопрос — как грамотно высчитать расход дизтоплива для машины. Традиционно изготовители техники такого типа прописывают расход горючего в граммах на единицу измерения мощности кВт или л. Впрочем, эти данные не позволяют вычислить точное количество требуемого для выполнения рабочих манипуляций горючего, так как для этого вида техники нет четкой нормы при пробеге км, как у автомобилей. Так, для того, чтобы рассчитать норму расхода горючего, требуемого на один мото-час, выведена формула:. Удельный расход горючего и мощность мотора указаны в руководстве по техобслуживанию, составленному экспертами компании-изготовителя по итогам, проведенным в разных режимах тестовых испытаний силовой установки. Важно понимать, что погрузчик отличается значительным по интенсивности и типу числом нагрузок, изменяющихся при эксплуатации самым неожиданным образом.

Расход топлива автомобилей

Цифра показывает, сколько граммов топлива будет израсходовано двигателем за 1 час для выполнения работы, на которую нужно потратить 1 кВт мощности. Эта цифра не имеет единого значения для всего рабочего диапазона работы конкретного двигателя, но она неизменна для своего значения оборотов в минуту. Точнее, цифра удельного расхода неизменна для своей частоты вращения в случае работы на стехиометрической горючей смеси, а в случае работы на обогащённой рабочей смеси эта цифра несколько больше, хотя это не декларируется, так как такие переходные режимы работы мотора не считаются. В информационных материалах по двигателю производителем обычно декларируется значение минимального удельного расхода.

Подскажите, как посчитать расход топлива для различных видов техники. Есть ли для этого какие-то нормативы или как это вообще определяется?

Преобладание автопогрузчиков объясняется тем, что процессы индустриализации развитие промышленности и строительства в нашей стране пока являются большим стимулом для рынка погрузочной техники, чем развитие складской логистики. То есть в настоящее время основными потребителями погрузчиков в России являются предприятия и компании разных отраслей промышленности, а не логистика, хотя последняя развивается быстрыми темпами. Играют определенную роль и особенности эксплуатации: значительную часть года это работа при низких температурах на открытых площадках, далекие от идеального состояния покрытия и проч.

8700.00 РД Методика расчета норм расхода горюче-смазочных материалов

.

.

МДС 12-38.2007 Нормирование расхода топлива для строительных машин

.

О нормировании расхода топлива на карьерном транспорте Например, при нормировании расхода топлива для грузовых автомобилей учитывается основная удельного расхода топлива от загрузки двигателя; чм - удельный расход методику, можно рассчитать норму расхода топлива на км.

.

Ваш IP-адрес заблокирован.

.

Как рассчитать нормативное значение расхода топлива для самосвалов по формуле?

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Демьян

    Тарас, Доброго дня! Спасибо за труды!

© 2018-2019 discusmania.ru